Normativa Resistencias
1. ¿Qué es AllSquad?
Un evento de motor de carreras de resistencia donde el buen ambiente, el bajo coste de participación y la mejor organización van de la mano.
2. ¿Con qué tipo de coches puedo participar y qué categorías hay?
Puedes participar con cualquier coche de gasolina atmosférico sin límite de años y libre preparación mecánica.
Categoría A: hasta 1.600 cc
Categoría B: hasta 2.000 cc 8v
Categoría C: hasta 2.000 cc 16v
Categoría D: más de 2.000 cc (máximo 200 cv de serie)
3. ¿Dónde se realizarán las pruebas y qué diferencia hay con otros organizadores?
Cronometraje
El sistema será por medio de transponder, esto nos permitirá poder disfrutar desde cualquier sitio de los tiempos en directo, tiempos de parada, parciales… ¡y mucho más!
Paradas para Allsquad 5 paradas mínimas obligatoria, todas ellas de 5 minutos
Circuitos
Contaremos con los mejores Circuitos a nivel nacional para disfrutar de este tipo de pruebas para mayor seguridad de todos los participantes.
Premios
En todas las pruebas tendremos un detallito con los participantes y trofeos para el equipo ganador
Diversidad
Las pruebas podrán ser por resistencia en pista por horas, por km., o por vueltas. Así crearemos cada día más diversión y deportividad.
4. ¿Cómo tiene que ser el equipo?
- PILOTO: libre, hasta un máximo de 8 personas.
- CAPITÁN: un único portavoz.
- MAYORES DE EDAD.
- APTOS PARA LA CONDUCCIÓN.
- CONOCER LA NORMATIVA.
5. El vehículo
- Puede estar dado de baja o sin ITV.
- Debe estar en buenas condiciones, tanto chasis como carrocería.
- Faros delanteros y pilotos traseros obligatorios.
- Ser gasolina y atmosférico.
- Que no tenga pérdida de líquidos o fallos de seguridad.
- Puede tener preparación mecánica.
- Permitido aligerar (no se pueden quitar refuerzos).
- La carrocería debe estar completa.
- Mínimo un silencioso en el escape (máx. 95dB a 4000rpm)
- Enganche metálico obligatorio.
- Luna delantera obligatoria, luna original.
- Cubre cárter obligatorio.
- Se permitirá la libre elección de neumáticos siempre y cuando no se observe un abuso de ruedas de alta gama, en caso de ser persistente, podrán ser limitados por la organización aún estando en curso el campeonato
6. Publicidad
Todos los vehículos dejarán libre la zona del parasol para poner la publicidad del evento y en las puertas delanteras un espacio de 50 cms. x 50 cms. para el dorsal que da la organización.
Todo vehículo será libre de poner la publicidad que desee siempre y cuando no infrinja las normas básicas de falta de respeto o publicidad que pueda ser competencia.
7. Seguridad
- Cinturón, Arnés y asientos bien anclados.
- Obligatorio casco homologado automovilismo o moto integral, prohibido Cascos Calimero o motocross. Manga y pantalón largos. Guantes opcionales.
- Recomendable el uso de barras.
- Luna delantera original obligatoria, lunas traseras y laterales pueden cambiarse por otro tipo de material resistente al impacto
- Prohibido fumar y beber conduciendo, así como hablar por el móvil sin manos libres.
- Prohibido consumir alcohol y otras sustancias durante el transcurso de la carrera, pudiendo descalificarse al equipo por este motivo
- El panel de la puerta del conductor tiene que ser tapado para evitar producir cortes.
- Es obligatorio echar gasolina con garrafa homologada y con el motor parado.
- Obligatorio extintor en el coche y recomendable corta corrientes.
- GANCHO METÁLICO OBLIGATORIO, no utilizar ganchos de tela (se rompen)
- Refuerzo capo puede ser modificado con aceptación de la organización
- Accesos de aire o cortes en carrocería solo con aceptación de la organización
- No se permite celebraciones en pista, derrapes, freno de mano previo finalizar la carrera ni después, puede llevar a sanción
8. Normas de pista
SAFETY CAR EN PISTA: PROHIBIDO ADELANTAR Y SOBREPASAR AL SAFETY CAR. ES SANCIONABLE
Puedes hacer una parada y una vez salgas a pista, si aún está en Safety Car, deberás ocupar la última posición en la fila de vehículos.
Es obligatorio que los coches detrás del Safety Car vayan con una separación máxima de entre 2 y 3 coches.
La bandera roja también cuenta como parada.
La bandera negra en caso de avería os permitirá volver a entrar una vez reparada, cumpliendo el tiempo de parada estipulado
Será aceptado copiloto únicamente durante los entrenos.
Averías
En caso de avería, retírate de la pista hasta ser remolcado.
En caso de perder líquidos, sal de la pista inmediatamente para no ensuciar la zona asfaltada. Recuerda que el cubre cártel es obligatorio.
En caso de incendio, sal del vehículo y aléjate de él. Iremos a socorrerte.
Puedes ayudar a otros equipos en caso de avería. No se acepta la yuda de personas ajenas a la prueba.
Comportamiento en pista
- Queremos compañerismo.
- No fumar, no beber, no hablar con el móvil en la mano.
- No drift.
- Ventanillas subidas.
- No realizar maniobras que interrumpan a otros y mucho menos conducción temeraria.
Los vehículos envueltos en toques o lances de pista podrán ser sancionados. Si el comportamiento persiste podrá acarrear expulsión.
Cualquiera de estas acciones no permitidas por la organización puede acarrear sanción para el piloto, para todo el equipo e incluso provocar la expulsión de la prueba, descalificación y eliminación de tiempos.
Cualquier piloto que entre en pista deberá estar asegurado y autorizado por la organización previamente.
Recomendaciones y dinámica en pista
- Controlar la temperatura del vehículo.
- Control desgaste de neumáticos.
- Control pastillas de freno.
- No cojas peraltes para evitar romper los tornillos de las ruedas.
- Marca tus maniobras con el intermitente.
- Realiza todas las paradas de más de 5 minutos para clasificarte. Mínimo 5 paradas.
- Reloj en el salpicadero para controlar las paradas. Retardo de 2 seg.
- Ten contacto con el piloto que esté en pista, es posible que tengamos que comunicarnos con el por seguridad
Mínimo de paradas obligatorias con tiempo limitado
La organización establece unas paradas obligatorias por equipo, y tendrán un tiempo limitado. Os diremos cuántas y de cuánto tiempo dependiendo de la duración de la prueba. ¡Cuidado con cumplirlas!
Podéis aprovechar la salida del Safety Car o cualquier parada en pista para hacer estas paradas obligatorias.
Os podéis organizar como queráis. No es obligatorio cambiar de piloto en cada parada.
Los equipos que no hagan las paradas obligatorias serán descalificados.
Las plazas no se pueden ceder, ni donar, ni vender. No se realizan devoluciones a menos que la prueba no se pudiera realizar por cualquier motivo atribuible a la organización.
9. Puntuaciones
El campeonato 2026 tendrá 5 pruebas de las cuales las 5 serán puntuables, además añadiremos un BONUS TRACK opcional en el cual se podrán obtener un máximo de 10 puntos.
Reparto de puntos
Todos los vehículos contaran de puntos por puesto, participación y finalización, exceptuando el BONUS TRACK donde sólo se puntuará participación y finalización si corresponde.
El vencedor de la prueba será quien finaliza primero una vez transcurrido el tiempo de la resistencia dándole bandera a cuadros sea cual sea su categoría.
Por puesto:
1º -25 puntos
2º- 20 puntos
3º- 15 puntos
4º- 10 Puntos
5º- 5 puntos
Puntos por participación: 5 Puntos (todos los equipos que vean la bandera verde de salida)
Puntos por finalización: 5 Puntos
Puntuarán todos los equipos que cumplan un mínimo del 75% de las vueltas del primer clasificado de su misma categoría.
ANEXO ACLARATORIO sobre posibles casuísticas dadas a la hora de finalizar la prueba
Puntos por finalización, se darán a todos los equipos que completen un 75% de las vueltas con respecto al primer clasificado de su categoría, se puntuará tanto la finalización como la posición general en la prueba, esta puntuación será independiente del paso por bandera de meta.
En el caso de que un equipo con más del 75% no cuente con las paradas obligatorias requeridas para la prueba se le sancionará con 10 vueltas por cada parada pendiente hasta las 5 obligatorias, si descontando estas vueltas no se llegara al 75%, no se clasificará, ni se puntuará finalización, ni posición.
En el caso de que en alguna categoría haya un solo equipo disputando la prueba será necesario que complete un 60% de vueltas con respecto al primer clasificado en la general, para poder puntuar.
Cualquier equipo por debajo del 75% no puntuará finalización, ni posición
Los puntos se concederán al finalizar la prueba dando bandera.
En caso de empate al finalizar la temporada se dará como vencedor al primero que haya ganado en la temporada o haya obtenido el puesto más alto de los dos en la primera carrera disputada.
Cada vehículo puntuará en su categoría:
- Si un equipo cambia de vehículo y este es de diferente categoría los puntos contabilizaran en la nueva categoría sin la suma de los anteriores.
Ej- Si un Equipo corre en la Categoría A sumando 25 puntos y en la segunda prueba cambia de vehículo siendo de la Categoría B y suma por ejemplo 35 puntos, tendría pasadas las dos pruebas
Categoría A Equipo Pepito Grillo 25 puntos totales
Categoría B Equipo Pepito Grillo 35 Puntos totales
La organización puede restar puntos por:
- Conducción antideportiva
- Mal comportamiento fuera de pista
- Aquello que la organización crea pertinente para salvaguardar la calidad y seguridad de la prueba tanto para participantes como para la organización
AGRADECEMOS QUE QUIERAS FORMAR PARTE DE ALLSQUAD.
UNA NUEVA FORMA DE VER LA RESISTENCIA Y LAS TANDAS
